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美B52轰炸组织失踪4台发动机仍照飞不误 全球独一无二

  安-225是迄今为止人类制造的最大、最重的有人驾驶飞机,最大首飞重量高达600多吨,载重量达到了250吨,几乎是安-124“鲁斯兰”(150吨)的近一倍,它采用稀奇的双垂尾,机背可运输一架“暴风雪”航天飞机,6台乌克兰挺进设计局研发、马达西奇生产的D-18T大涵道比涡扇,推动这架巨无霸起飞。

  B-52:是吗,那吾就做个行为你学吧。

  还有什么飞机能够像B-52相通在空中关失踪4台发动机?进入喷气式飞机时代之后,大型军民用飞机清淡顶多都是4台发动机,稀奇是大型商用客机,波音747和空客A380已经够大了,但也就是4台发动机,但民航客机对燃油成本越来越敏感,70年代以来大型宽体客机,连4台都嫌铺张油,波音777云云的双发长途客机大走其道。

  对航空喜欢益者来说,下面是一个著名的梗。

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  有架F-15战斗机为B-52护航,长路漫漫,闲极枯燥。所以F-15的飞走员操纵飞机绕着B-52来了两个机动行为,并经历无线电问对方:伙计,望吾的幼鸟多精明,你那家伙精明的她都精明。

  B-52:吾关了两台发动机,现在轮到你了。

  但是,美国一家幼我航天企业却野心很大,研制了平流层发射(Stratolaunch)巨型空中发射飞机平台。这架飞机采用稀奇的双机身气动组织,中间用于原谅火箭,最大载重量能够和安-225相等,它现在正在美国添州莫哈维沙漠机场进走滑跑测试,采用了六台普惠PW4000系列涡扇发动机。

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  图片:现在4发大型客机都不通走了

  也难怪,这架巨型运输机在1988年首飞后第二年参添1989年巴黎航展时,西方给它取了一个“梦幻”的代号。但随着前苏联解体,“暴风雪”航天飞机计划歇菜,“梦幻”只生产了这一架独苗,从此,六发的大型有人驾驶飞机,一度成为了绝唱。

  由此可见,现在随着大涵道比涡扇发动机推力从20吨级向30吨甚至是40吨过渡,六发巨型飞机的需要性已经越来越幼,而拥有8台发动机的B-52更多是历史的产物,而美国空军计划用4台大推力商用涡扇替换其TF-33发动机,能够在2040年仍飞在天空上的B-52,已经再也不克玩“关失踪4台发动机”的游玩了。(作者:乌龙防务评论  微信公多号:wulongfangwu1 )

  而B-52云云的长途战略轰炸机中,如图-160、B-2、B-1B等,4台发动机也是标配,哪怕是大型军用运输机,比如乌克兰的安-124和美国的C-5“银河”,最大首飞重量都达到了400多吨,但照样是4发组织的,不过呢,在重型运输机家族中,有一个亘古未有的巨无霸,是六台发动机的,那就是独此一架的安-225!

  图片:B-52的8台发动机一现在了然

  图片:1990年范堡罗航展上的“梦幻”

  原形上,B-52要是起劲,它关失踪4台发动机也能照飞不误。要清新,它是当现代界上专门稀奇的8发有人驾驶飞机,它的翼下统统有4组“双联”相符计8台TF-33型涡扇发动机,技术上固然老旧一点,属于第一代幼涵道比的商用涡扇JT3D的改进型,但从1964年最先,它取代了早期型B-52上的J57涡喷发动机,不息服役到现在,简直是“身经百战”了。

  图片:TF-33发动机

  图片:运载暴风雪号模型参添巴黎航展的梦幻

  F-15:OK!

  图片:平流层发射巨型飞机

  若干分钟后,F-15见B-52未有任何转折,所以又问到:伙计,你干什么了?